I’ve created a 3 minute slideshow and put it on YouTube to draw some additional attention – hope you enjoy:

You can find photos at my flickr set and there are more than 400 detailed high resolution photos with descriptions and comments at the restoration set.

Back from the “Golden Oldies Festival” I have several hundred pictures with me. I’ve uploaded a hand picked “best of” collection into the Golden Oldies 2006 gallery.

I believe there were more Cadillacs and US classics present than last year, but the US classic cars are still exotic in Germany and of course German classic cars dominate the field. I had the opportunity to talk to some Cadillac owners and I even meet one member from the 1958 Cadillac Owner Association from the Netherlands.

Enjoy the photos and have a nice day.

Last but not least: A big thanks to our hosts Kathy Jo & Duplo. Kathy Jo joined the petticoat contest and won third place… Congratulation.

Note: The Video is currently not available. I will try to fix it someday.

See the Golden Oldies site for more infos: http://www.golden-oldies.de/

Great shop, great site, great dealer. Bookmark this link:

http://www.cadillac-service.com/

Nach über 10 Jahren in meinem Besitz geht die alte Lady nun an ihren vierten Besitzer und ich bin mir sicher, dass sie auch hier in gute Hänge kommen wird. Hier können Sie noch einmal die Angebots-Beschreibung nachlesen.

Cadillac 1958 Sedan Extended Deck Series 62

Bilder sollen bekanntlich mehr als 1000 Worte sagen – darum habe ich alle verfügbaren Bilder in einem Photo-Album zusammengestellt. Ich habe ganz aktuelle Bilder (hochauflösend mit 3,3 Mega-Pixel Cam aufgenommen) vom August 2003 mit neuen wide white wall tires hinzugefügt – anschauen lohnt sich also!

   

Jamaican Green Metallic with Alpine white top. 5,9l/228kW (365cu.in./310 SAE-PS), 4-Gang-Automatikgetriebe (Jetaway Hydramatic Dual Coupling), Servolenkung (Power Steering Saginaw Inline), Bremskraftverstärker (Power Brake Bendix), Heizung und Klimaanlage, Colorverglasung, Weißwandreifen, elektrische 6-Wege-Sitzbankverstellung, original-Röhrenradio mit Sendersuchlauf und elektrischer Antenne und vieles mehr…

   

Der Cadillac ist rostfrei, denn er hat schon in seiner Jugendzeit kaum Kontakt mit Wasser gehabt: Er wurde in 1958 im sonnigen Stockton, California als Hochzeitsgeschenk von John F. McGovern für seine Frau Majorie Helen als Zweitwagen gekauft. Der Zündschlüssel trägt eine einsprechende Gravur und in dem Handschuhfach befindet sich ein Emblem mit der Inschrift “This car especialy made for Majorie Helen McGovern”. Majorie fuhr den Cadillac fünfzehn Jahre lang bis in das Jahr 1972. Die original schwarzen californischen Nummernschilder sind vorhanden. Im Jahre 1966 ließ Frau McGovern für die Rückbank zwei Sicherheitsbeckengurte einbauen, die noch heute installiert sind und sich z.b. zur Befestigung von Kindersitzen eignen. Die Sicherheitsgure als zeitgenossisches Zubehör lassen sich aber auch leicht unter der Rücksitzbank verstecken.

Im Jahr 1974 übernimmt die Familie William Fredrick und Ruth Jean Pullum, ebenfalls aus Stockton Californien, die Pflege des Cadillacs. Der Wagen wird bis ins das Jahr 1982 zugelassen wie Sie den Registration Cards (1958 bis 1982) entnehmen können.

Vom Jahr 1983 bis 1991 ist der Verbleib des Fahrzeuges nicht mehr dokumentiert. Laut Aussage des Importeurs Müller & Hensel – heute Cadillac-Museum – der den Cadillac für mich im Rahmen eines Suchauftrages in den USA gefunden und nach Deutschland importiert hat, war der Cadillac in dieser Zeit von Familie Pullum “eingemottet” worden.

Als der Cadillac im Jahre 1992 in mir seinen dritten Besitzer gefunden hatte, legte das Kompressionsbild des Motors aufgrund der langen Standzeit eine umfassende Überholung des Motors nahe, die zusammen mit der Abdichtung des Differentials und einem Besuch bei der Autosattlerei zur orgiginalgetreuen Erneuerung des Himmels, des Teppichs im Fußraum und im Koffereaum und der Restaurierung des Amaturenbrettes, professionell ausgeführt wurde.

   

Heute hat der Cadillac echte 57.000 Meilen auf dem Odometer und der sehr gute Zustand der original Innenaustattung passend zum Farbton der Lackierung mit Stoffmuster Nr. 5117 ist ein überzeugendes Indiz dafür.

   

Selbstverständlich hat der Cadillac seit 1992 keinen Kontakt mit Wasser gehabt und wurde regelmäßig gewartet und gefahren und stets trocken untergebracht.

   

Im laufe der Jahre habe ich u.a. folgende Arbeiten an diesem Cadillac durchgeführt: Erneuerung der Kofferaum-Dichtung und der Dichtung die entlang der Dachlinie verläuft, da die alten Dichtungen ausgehärtet waren. Neue Radkappen-Embleme sowie die Einsätze des Motorhauben- und Kofferaum-Deckel Emblemes wurden als originalgetreue Reproduktionen von McVey’s verwendet da die Farben der Original-Embleme stark ausgeblichen war. Ebenfalls ausgeblichen war der Bezug der Hutablage – diese wurde in passendem Farbton neu bezogen. Der Innen-Rückspiegel war leicht milchig – das Spiegelglas wurde ersetzt. Die Chromleiste der A-Säule (direkt an der Winschutzscheibe) hatte eine Delle und wurde ausgetauscht.

Weitere aussagefähige Bilder und Infos über das Fahrzeug finden Sie in folgenden Alben:

1. NEU: Aktuelle Bilder August 2003 mit 3,3 Mega-Pixel Cam aufgenommen.

2. Hochauflösende eingescannte Bilder von einer Kleimbildcamera aus 1999

3. Ein-Mega-Pixel Digi-Cam vom Sommer 2000

4. Eingescannte Kleinbild-Kamera Fotos aus Sommer 1993

5. Rundum-Detail-Fotos vom Mai 2003 mit 3,3 Mega-Pixel Cam erstellt.

Von 1992 bis Ende 1995 hatte ich den Cadillac über schwarze Kennzeichen zugelassen. Da ich noch weitere Oldtimer habe, habe ich dann ab 1996 das Fahrzeug auf ein rotes Oldtimer-Kennzeichen regelmässig zu wartungszwecken gefahren. Da der deutsche Fahrzeugbrief Brief zwar verfallen aber noch vorhanden ist, wäre eine Neuabnahme kein Problem. “TÜV Neu” könnte ich auf Wunsch nach Vereinbarung auch gerne für den Käufer durchführen.

   

Wenn Sie Interesse an diesem Cadillac bekommen haben, dann lesen Sie bitte auch die detailierte Beschreibung des Fahrzeugs in diesem Artikel.